Умре за печат на собранието на автомобилски багажникот

Матрици за печат на склопување на багажникот за автомобили SIKAIDA се големи, високопрецизни системи за калапи кои се користат за печат на различни компоненти на багажникот. Тие користат модуларен дизајн за да се прилагодат на потребите за соработка на повеќе процеси. Нашата фабрика во Кина интегрира услуги со целосни процеси, обезбедувајќи висококвалитетни решенија за мувла за светските производители на автомобили.

Основни карактеристики на производот

1. Голема и сложена структура

Матриците за печат на собранието на автомобилскиот багажник се големи по големина (над 800 mm во должина и над 600 mm во ширина), со сложени шуплини кои бараат формирање на различни детали; надворешниот панел на багажникот има сложени заоблени површини, кои бараат исклучително висока прецизност во дизајнот и обработката на калапот.

2. Барања за висока прецизност и висок квалитет на површината

Надворешниот панел на багажниот простор мора да биде без дефекти, со јасни рабови и мазни кривини. SIKAIDA строго ја контролира обработката и дизајнот на мувла за да се осигура дека деловите со печат ги исполнуваат високите индустриски стандарди.

3. Повеќепроцесно интегрирано калапи

Интегрирање на повеќе процеси на печат, балансирање на координацијата на процесот и протокот на материјалот и строго контролирање на разредувањето на длабоко исцртан материјал од внатрешната плоча за да се избегнат дефекти на печат.

4. Систем за притискање и растоварување од големи размери

Опремен со прецизни уреди за притискање, растоварање и исфрлање од големи размери за да се обезбеди стабилно формирање на материјалот, мазно расклопување на делови, подобрена ефикасност и намален отпад.

5. Комплексна водечка и баферска структура

Комбинирањето на прецизното водење со сеопфатниот систем за тампонирање ја штити калапот, обезбедува непречено печат, го подобрува квалитетот на деловите и го продолжува животниот век на мувлата.

Апликации за производи:

1. Калап за надворешни панели: ги формира задните надворешни панели на каросеријата, обезбедувајќи изглед и аеродинамични перформанси;

2. Калап за внатрешен панел: ја формира внатрешната структура, обезбедувајќи поддршка за простор за складирање;

3. Калап за полица: го произведува подот и преградите, подобрувајќи ја практичноста за складирање;

4. Зајакнувачки мувла за зрак: Ја зајакнува структурата на телото и ја подобрува безбедноста.

Компатибилен со големата опрема за штанцување 2000T-4000T и автоматизирани производни линии, нудејќи висока ефикасност и заштеда на работна сила.

Процес на производство

1. Анализа на производи и дизајн на процеси

Automotive Trunk Assembly Stamping Dies користи софтвер CAE за да го симулира процесот на печат, да предвиди дефекти и да ги оптимизира параметрите на процесот и матрицата.

2. Дизајн на матрици

Преку целосниот 3D дизајн со помош на 3D софтвер, структурата на секоја компонента е рафинирана за да се обезбеди прецизност и доверливост на матрицата.

3. Избор на материјал

Избрани соодветни материјали: челик со матрица отпорен на абење со висока цврстина за работни делови, јаглероден структурен челик за неработни делови и специјализирани материјали за водечки компоненти и тампон елементи.

4. Прецизна обработка

Преку три фази на груба обработка, завршна обработка и површинска обработка, надворешната површина на матрицата постигнува огледална завршница, со специјални третмани што ја зголемуваат цврстината и отпорноста на абење.

5. Склопување и дебагирање (T0 ​​Trial Die)

Составете и дебагирајте ги матриците за печат на склопување на автомобилски багажникот, извршете пробно печат на делови, приспособете ги параметрите и постојано менувајте ја матрицата додека не ги исполни барањата за квалитет.

Трендови за развој

1. Интегрирана технологија на калапи: Трендот кон интегрирани прегради за багаж поставува поголеми барања за калапи. SIKAIDA продолжува да развива интегрирана технологија за леење.

2. Примена на лесен материјал: Прилагодување на лесни материјали како што се челик со висока цврстина и легури на алуминиум, како и технологија за микро-пенење, за да се задоволат потребите за лесна тежина на автомобилите.

3. Паметно производство и дигитализација: сензорите се вградени во матриците за печат на собранието на автомобилскиот багажник за следење на параметрите за печат. Во комбинација со дигитална двојна технологија за виртуелно дебагирање, ефикасноста и стапките на успешност во пробното обликување се подобрени.

4. Примена на технологија за производство на адитиви: 3D печатењето и технологиите SLM се користат за производство на клучни структури на мувла, намалувајќи ја тешкотијата на обработка и подобрувајќи ги перформансите.

Најчесто поставувани прашања

П1: Кои материјали вообичаено се користат во матрици за печат на собранието на автомобилски багажникот?

A1: Работните делови (дупки и матрици) користат челици за мувла со висока цврстина како што се Cr12MoV и SKD11; неработните делови користат јаглеродни структурни челици како што се челик 45 и Q235; Водечките делови користат челик за лежиште GCr15 или челик за карбуризирање 20CrMnTi; тампон елементи користат полиуретанска гума, азотни цилиндри, итн.

П2: Колку долго трае циклусот на производство за матрици за печат на собранието на автомобилски багажникот?

А2: Циклусот на развој за матрици за печат на склопување на автомобилски багажникот е вообичаено 8-15 месеци, во зависност од сложеноста на производот, техничките барања и производните способности. Цената на една матрица се движи од стотици илјади до милиони јуани, што ја одразува техничката сила на производителот на матрицата. Со примена на дигитални и интелигентни производствени технологии, развојниот циклус постепено се скратува.